Tesla намери частично отговорна за фатална катастрофа с автопилот, трябва да плати над 200 милиона щатски долара

жури в Маями реши, че автомобилната компания на Елон Мъск Tesla е отчасти виновна за смъртоносна злополука във Флорида, включваща неговата технология за подкрепяне на водачите на автопилот и би трябвало да заплати на жертвите повече от 200 милиона $ в наказателни вреди. src = " https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80 " alt = " " style = " позиция: абсолютна; широчина: 1px; височина: 1px " referrerpolicy = " no-referrer-whan-downgrade " >

федералното жури Вината може да бъде сложена на необмислен водач, даже този, който призна, че е заплеснат от мобилния си телефон, преди да удари млада двойка, която да се взира в звездите. Решението идва, защото Мъск се стреми да убеди американците, че колите му са задоволително безвредни, с цел да карат сами, защото той възнамерява да разгърне таксиметрова услуга без водач в няколко града през идващите месеци.

Решението завършва четиригодишен случай удивително освен в резултата си, само че това даже го направи на тестване. Много сходни каузи против Tesla са отхвърлени и когато това не се е случило, уредени от компанията, с цел да избегнат светлината на прожекторите на правосъден развой.

„ Това ще отвори шлюзовете “, съобщи Мигел Кастодио, юрист за злополука на коли, който не е забъркан в делото Tesla. „ Това ще укрепи доста хора да дойдат в съда. “

Делото включваше и стряскащи обвинявания на юристи за фамилията на умрелия, 22-годишната, Найбел Бенавидес Леон и за раненото си гадже Дилън Ангуло. Те настояват, че Tesla или е скрила, или изгубени основни доказателства, в това число данни и видео, записани секунди преди произшествието.

Тесла преди този момент е изправен пред рецензии, че е постепенно да се кашля решаващи данни от родственици на други жертви при произшествия на Тесла, обвинявания, които автомобилната компания е отречела. В този случай ищците демонстрираха, че Tesla има доказателства от самото начало, макар многократните си отводи, като наема специалист по криминалистични данни, който го е изкопал. Tesla said it made a mistake after being shown the evidence and honestly hadn’t thought it was there.

Получавайте ежедневни национални вести

The lawyers said Tesla plans to Обжалване.

Не е ясно какъв брой от удара в репутацията на Тесла за сигурност ще направи присъдата по делото в Маями. Tesla доста усъвършенства своята технология след злополуката по мрачен, селски път в Кий Ларго, Флорида, през 2019 година

Но въпросът за доверието като цяло в компанията се появи няколко пъти в тази ситуация, в това число в заключителните причини в четвъртък. Водещият юрист на ищците, Брет Шрайбер, съобщи, че решението на Тесла даже да употребява термина Autopilot, сподели, че е подготвен да заблуди хората и да поема огромни опасности с живота си, защото системата оказва помощ единствено на водачите с промени в лентата, закъснение на автомобила и други задания, като се разминат, като не се задействат на самата вода. по отношение на технологията.

„ Думите имат значение “, сподели Шрайбер. „ И в случай че някой играе бързо и губи с думи, той играе бързо и губи с информация и обстоятелства. “

Шрайбер призна, че водачът, Джордж Макги, е бил нехаен, когато е издухал през мигащи светлини, знак за прекъсване и T-интерцекция на 62 благи час, преди да се забие в кабел, който е паркирал, с цел да се прегледа. Трудно съумя да изстреля Benavides на 75 фута през въздуха в околните гори, където по -късно е открито тялото й. Освен това той остави Ангуло, който влезе в правосъдната зала с окупаване и възглавница, на която да седне, със счупени кости и травматична мозъчна контузия.

Но Шрайбер сподели, че Тесла все пак е отговорен. Той сподели, че Tesla е разрешил на водачите да работят неразумно, като не изключват автопилота, незабавно щом стартират да демонстрират признаци на разпръскване и като им разрешат да употребяват системата по по -малки пътища, за които тя не е предопределена, като този, който Макги е карал.

„ В доверие на технологията “, сподели Макги в един миг в своята мащаб. „ Вярвах, че в случай че колата видя пред нея, тя ще обезпечи предизвестие и ще приложи спирачките. “

Водещият юрист по защитата в тази ситуация в Маями, Джоел Смит, отвърна, че Тесла предизвестява водачите, че би трябвало да държат погледа си по пътя и ръцете на колелото, само че Макгите е избрал да не прави това, до момента в който той търси падащ мобилен телефон, добавяйки се към заплахата, като се привърже. Noting that McGee had gone through the same intersection 30 or 40 times previously and hadn’t crashed during any of those trips, Smith said that this isolates the cause to one thing alone: “The cause is that he dropped his cell phone. ”

The auto industry has been watching the case closely because a finding of Tesla liability despite a driver’s admission of reckless behavior would pose significant legal risks for every company as they develop cars that increasingly drive себе си.